如今对于很多的新手司机来说，最关心的问题就是手动挡的汽车如何换挡才会省油。其实在网上说得最多的，就是所谓的经济换挡，就是多少挡是最省油的。那么，换句话说，手动挡的秘诀就是如何把握换挡的时机。而还有很多朋友对手动挡的车型是非常排斥的，更多的朋友还会嘲笑开手动挡的人穷，因为在他们看来，买手动挡车型的人就是因为穷。其实不知道这只能说是短视的行为，说白了，就是因为他们目光短浅，看不到手动挡更多的特点，只是因为价格比自动挡的低，就会鄙视它。

虽然说目前国内能买到的手动挡车型不多，但是我们经常听到买手动挡车型的人说，买手动挡其实就是为了更快更省油。其实现在的自动变速箱已经不是以前的性能了，它是需要性能的，也是需要省油的，而无论在哪个方面，都可以超越手动挡的。由于结构的简单，手动变速箱的传动效率是所有变速箱中最高的。那么，至于车辆，在选择时就会关注它的动力性能，一般只能通过检查得到发动机的功率。其实不知道发动机工作的时候，车轮上不同的变速箱传递的动力是会不一样的。

而在原则上，自动挡的电脑应该比人脑聪明，对换挡时机的把握也绝对比任何一个老司机都强。但是为什么同等排量下，1L左右的自动挡车型百公里的油耗比手动挡车型高？其实不要用什么双离合或者CVT来说话，就拿传统意义上的AT变速箱来说，油耗肯定比手动挡高，也就是说，差得差不多是1L油。手动变速箱由于结构简单，也会受到外界温度的影响，而自动变速箱在低温下会受到内部保护的影响。在低温的状态下，不激活或者限制升挡，直到变速箱温度升高才会解除限制，这也就是我们在冬天经常看到一些CVT车型，在路上慢慢爬行的主要原因了。

但是，换挡时司机手的速度，无论如何也达不到这个速度的，如果手真的能移动这么快，那将是一件非常有害身体的事情。技术非常好的职业车手，轮胎稍微失去一点抓地力，就能让手动挡起步更快，但在有弹射功能的保时捷PDK面前，就会彻底败下阵来。目前，手动挡唯一能挽回面子的，就是所谓纯粹的驾驶乐趣。而之前开过拉线油门车辆的朋友也会有一种感觉，电子油门的响应远不如拉线油门或者化油器的车辆。踩下油门以后总会有短暂的时间滞后，自动挡后面的车辆会让车辆的反应不那么积极。

需要加速超车的时候，如果踩油门，自动挡的车辆总会反应一段时间。虽然发动机已经轰鸣起来，但是变速箱的反应总会有所延迟。其实除了省油的优势，手动挡还是挺厉害的，比如驾驶乐趣更高，保养维修的成本也比较低。而不可忽视的是，相比同级别的自动挡，手动挡的起步速度还是更快。在这种情况下，自动挡依然能够形成市场的趋势，不仅仅是因为手动挡的优势不再是省油，而是因为自动挡能够给我们带来更加便捷的出行条件。既省时省力，又减少驾驶疲劳，尤其是道路拥堵时，给懒人带来福音。而且换挡更顺畅，舒适性更高，相比手动挡，自动挡也更容易新手上路。

总的来说，关键是未来不好说，但是现在很长一段时间，手动挡车型是不可能灭绝的。其实应该说，当手动挡不再是更多人的选择，并不仅仅意味着它不再省油，而是因为自动挡有其不可比拟的优势。

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