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为何买手动挡的时候,都说是因为省油?

如今对于很多的新手司机来说,最关心的问题就是手动挡的汽车如何换挡才会省油。其实在网上说得最多的,就是所谓的经济换挡,就是多少挡是最省油的。那么,换句话说,手动挡的秘诀就是如何把握换挡的时机。而还有很多朋友对手动挡的车型是非常排斥的,更多的朋友还会嘲笑开手动挡的人穷,因为在他们看来,买手动挡车型的人就是因为穷。其实不知道这只能说是短视的行为,说白了,就是因为他们目光短浅,看不到手动挡更多的特点,只是因为价格比自动挡的低,就会鄙视它。

虽然说目前国内能买到的手动挡车型不多,但是我们经常听到买手动挡车型的人说,买手动挡其实就是为了更快更省油。其实现在的自动变速箱已经不是以前的性能了,它是需要性能的,也是需要省油的,而无论在哪个方面,都可以超越手动挡的。由于结构的简单,手动变速箱的传动效率是所有变速箱中最高的。那么,至于车辆,在选择时就会关注它的动力性能,一般只能通过检查得到发动机的功率。其实不知道发动机工作的时候,车轮上不同的变速箱传递的动力是会不一样的。

而在原则上,自动挡的电脑应该比人脑聪明,对换挡时机的把握也绝对比任何一个老司机都强。但是为什么同等排量下,1L左右的自动挡车型百公里的油耗比手动挡车型高?其实不要用什么双离合或者CVT来说话,就拿传统意义上的AT变速箱来说,油耗肯定比手动挡高,也就是说,差得差不多是1L油。手动变速箱由于结构简单,也会受到外界温度的影响,而自动变速箱在低温下会受到内部保护的影响。在低温的状态下,不激活或者限制升挡,直到变速箱温度升高才会解除限制,这也就是我们在冬天经常看到一些CVT车型,在路上慢慢爬行的主要原因了。

但是,换挡时司机手的速度,无论如何也达不到这个速度的,如果手真的能移动这么快,那将是一件非常有害身体的事情。技术非常好的职业车手,轮胎稍微失去一点抓地力,就能让手动挡起步更快,但在有弹射功能的保时捷PDK面前,就会彻底败下阵来。目前,手动挡唯一能挽回面子的,就是所谓纯粹的驾驶乐趣。而之前开过拉线油门车辆的朋友也会有一种感觉,电子油门的响应远不如拉线油门或者化油器的车辆。踩下油门以后总会有短暂的时间滞后,自动挡后面的车辆会让车辆的反应不那么积极。

需要加速超车的时候,如果踩油门,自动挡的车辆总会反应一段时间。虽然发动机已经轰鸣起来,但是变速箱的反应总会有所延迟。其实除了省油的优势,手动挡还是挺厉害的,比如驾驶乐趣更高,保养维修的成本也比较低。而不可忽视的是,相比同级别的自动挡,手动挡的起步速度还是更快。在这种情况下,自动挡依然能够形成市场的趋势,不仅仅是因为手动挡的优势不再是省油,而是因为自动挡能够给我们带来更加便捷的出行条件。既省时省力,又减少驾驶疲劳,尤其是道路拥堵时,给懒人带来福音。而且换挡更顺畅,舒适性更高,相比手动挡,自动挡也更容易新手上路。

总的来说,关键是未来不好说,但是现在很长一段时间,手动挡车型是不可能灭绝的。其实应该说,当手动挡不再是更多人的选择,并不仅仅意味着它不再省油,而是因为自动挡有其不可比拟的优势。

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